这些天，关于天津永濠奥达4S店爆雷事件，始终持续发酵，除了奥迪店之外，甚至红旗店也贴出闭店通知，在网上引发轩然大波之余，更让身为维权人的该店客户忧心忡忡。

而永濠方已经郑重做出承诺，一定会在12月12日前，拿出解决方案，维护每一位消费者的正当权益。

虽说，永濠的资金链已经断裂，赔付可能性并不高，大多数维权人也觉得，赔付说法大概率是权宜之词，不过，除了内心抱有问题得以解决的期待之外，想太多也确实意义不大。

11月15日，关于永濠本田（黄河道）店将爆雷的说法也传出。

不少维权人闻讯后，担心店铺会偷偷搬走，于是，纷纷驾车赶到4S店门口，未雨绸缪。

在网友曝出的画面中，4S店门口停着不少车辆，当然，还能看到运送小车的大卡车，很容易就让人联想到此前的永濠奥迪4S店停业跑路的一幕。

作为维权人，永濠的客户们，并没有一味人心惶惶，他们试图通过舆论促成问题得以解决的同时，也在线下积极想着各种办法。

11月14日的下午，永濠奥迪4S店已经派人对维权人进行登记了。

其实，每一个客户的信息，在其公众服务号上都能查到，所以，不少人认为永濠方这么做，多此一举，有形式化做做样子之嫌。

不过，也有网友表示，永濠的服务号已经无法登录，车主们的储值金剩余额度，也无法查到。

永濠还有一个线上视频账号，目前被设置成私密账号，必须关注才可以正常点击观看，当然还有一个前提，就是提出申请被批准后才可以。

但相当一部分车主，还是坚持认为，永濠此举就是在安抚人心，甚至还调侃，如果距离4S店太远的话，就没必要来了，浪费油钱。

有知情网友透露，永濠已经申请破产，假如言下无虚的话，那么，关于赔偿问题的解决，便会愈发难上加难。

有网友爆出，在庞大的维权群体当中，维权车主的数量相当惊人，奥迪4S店维权群就达到了4个，每个都人满为患，已经接近2000人了。

那么永濠的红旗店和本田店呢？

按照这两大品牌在整体私家车保有量中所占比例来看，十有八九人数会更多。

其实，像永濠这种大型传统品牌4S店爆雷的例子，此前就有。

比如，今年10月份闭店的北京首家宝马全球5S店，还有宝马厦门中宝4S店，究其闭店原因，也同样因为资金链断裂，导致经营难以为继。

对于传统品牌车辆乃至豪车来说，销量在行业的整体市场份额当中占比，愈发缩减，与国内新能源汽车市场发展的冲击，有着很大关系。

这种情况下，势必会有越来越多的价格战打响。

不少4S店为了能够保住品牌授权，尽管销量没有那么大，却依然需要持续进车。

与此同时，为了在最短时间内回流资金，不得不亏本卖车，这样做的结果，很容易让资金链断裂，结果如何可想而知。

不管怎么样，都希望维权人的相关权益能够得到保障，让我们一起蹲个后续。